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    小麦玉米价格再高也有限，把牛运输到东部才更能卖个好价钱。

    实际上，铁路的开通，最大的受益者就是开拓团的各大牧场。铁路让运输成本大幅度下降了。

    总有一些傻乎乎的导演无病呻吟，说什么铁路让西部牛仔的时代没落。然后一大群观众就被带歪了，也跟着伤春悲秋。

    实际上铁路比西部牛仔更早出现在西部。并且让西部牛仔的牛销售出去成为可能。可以说，没有铁路，就没有西部牛仔。

    德克萨斯州在19世纪后期，饲养了超过5000万头牛。牛仔们赶着铺天盖地的牛群浩浩荡荡北上堪萨斯，利用铁路把牛运输到美国各地甚至世界各地，是当时美国的一幅壮丽的图景。

    1869年，横贯美国的大陆铁路就已经贯通，在这之前，铁路早就在美国四处开花。本书中的1857年经济危机是存在的，导火线是铁路的过度投资也是历史真实。

    美国的养牛业，直到19世纪中期才出现在密西西比河以西。如果问本书中谁是西部第一个牛仔，他只能在摩根堡。

    如果你说的是拿着转轮手枪发出怪叫的各种武装分子。不好意思，历史上那大都是1873年前后的事。因为西部标志性转轮手枪，使用全金属弹药的柯尔特1873，在1873年才开始生产。至于早一点的史密斯韦森，他们1857年才成立，只生产0.22，0.32两种口径转轮。1865年才开始生产0.44口径的大威力转轮手枪。

    有意无意因为各种原因篡改历史的表现就在于此。

    汤姆抓抓头皮。

    一大波手持地球上最先进武器的，膀大腰圆的，悍不畏死的，兜里没钱的穷鬼，不去抢劫才有鬼。

    汤姆带着小杰克，去村子里转一转。

    说是村子，但其实比想象中的大，活脱脱一个摩根堡翻版。

    然后汤姆就被围观了。

    没办法，这一行人太涨眼睛，尤其是小杰克，几乎人人都认识。有不少人还脱帽致敬。

    一圈大汉对着小屁孩行礼，莫名有点滑稽。

    汤姆逮着一个村民就开始聊天：“你好，能问你几个问题么？”

    村民连忙站起来：“你好，小克鲁格先生。”

    汤姆有些意外：“你认识我？”

    “当然，我去摩根堡时见过你。”

    汤姆笑道：“前一阵子，你也去打过印第安人么？”

    这人迟疑了一下，支吾道：“……大家都去了。”
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